競爭對手減少,打車軟件漲價,減少補貼是必不可少的

時間:2016-09-10 16:57 來源:未知 責任編輯:小維
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  不久滴滴與優(yōu)步中國剛剛合并還不到一周時間,滴滴與優(yōu)步的司機端獎勵就有所減少,不過那時并沒有出現(xiàn)大規(guī)模調整!〔贿^,現(xiàn)在滴滴已經大幅減少司機端補貼。以首者北京為例,騰訊科技從多位司機處了解到,滴滴快車已經取消滿單獎勵。以往,拉滿22單可獎勵58元,拉滿38單獎勵100元。從上周末起,該獎勵措施已經全部取消,僅保留早晚高峰1.2倍的獎勵。不過,滴滴在9月初為司機新增了加油補助,每升便宜0.5元! Υ,滴滴方面對騰訊科技回應稱,司機獎勵一直是以多種方式并存,對不同司機的獎勵方式也有所不同。目前滴滴在司機端上線了“服務分”制度,也就是在同樣距離范圍內,服務好的司機會享受系統(tǒng)優(yōu)先派單,同時司機在完成一定目標單數后也會有不同倍數的獎勵?雌饋磉@更像是對司機的一種變相補貼。



  除快車外,北京地區(qū)順風車計費在本周已經調整。以北京市內一人搭車為例,此前滴滴順風車3公里起步10元,之后每公里1.3元,F(xiàn)在起步費被調整為3公里內12元,之后每公里1.5元。不過相應的路途折扣并沒有變化,不同距離從遠到近仍舊實行3、4、6、8折的收費折扣。
  這并不是順風車首次調整收費標準。去年6月滴滴順風車上線時,收費標準為起步10元,每公里1元。而去年年底,順風車已經開始實施起步10元,每公里1.3元的收費標準。
  滴滴方面表示,對于順風車價格的調整,主要是考慮到在順風車接單過程中,車主確實存在更多的繞路成本和時間成本。為了實現(xiàn)成本的合理分攤,鼓勵用戶共享出行,滴滴順風車在部分城市的價格進行了上調。
  重回中高端市場
  此次滴滴價格和補貼的變動,或許是網約車市場重回中高端定位的征兆。易到COO馮全林對騰訊科技表示,網約車價格調整正處在陣痛期,未來整體價格將略高于出租車價格,司機收入也會回落到理性狀態(tài)。
  2012年,滴滴在創(chuàng)辦的時候選擇以出租車市場為切入口,主要是因為在于出租車市場盤子最大,比較容易讓司機和乘客培養(yǎng)使用習慣。隨后滴滴才進入定位于中高端商務用車服務市場,價格、用車體驗分別高于和優(yōu)于出租車,滴滴甚至還專門在北京設立了專車司機培訓機構“滴滴大學”。
  前年,滴滴與快的合并后需要面對低價專車人民優(yōu)步的圍追堵截,快速上線了價位與人民優(yōu)步相當的快車服務,并通過大額補貼和平臺效用迅速擴大市場份額,再加上隨后對順風車業(yè)務的大力推廣,滴滴更是實現(xiàn)了擴大市場份額、吸引用戶、絞殺競爭對手易到、合并前的優(yōu)步中國、以及神州專車的目標。
  另外,不久前頒布的網約車新政也可以從另一側面作證上述判斷。
  7月28日,先后醞釀兩年之久的出租汽車改革及網約車新政方案揭開面紗。除了給予網約車平臺合法的運營“許可證”,新政還特別規(guī)定網約車平臺公司不得有“為排擠競爭對手或者獨占市場”,以“低于成本的價格”運營擾亂正常市場秩序,網約車價格需要與出租車價格形成差異競爭,并規(guī)定不允許擾亂市場的價格補貼。當時受影響最大的就是滴滴快車、人民優(yōu)步這樣低于出租車價格的形態(tài)。
  一旦重回中高端用車市場,滴滴就要重新面對易到、神州專車,以及首汽約車這樣一直主打中高端商務用車定位的角色。而缺少了價格和補貼優(yōu)勢的滴滴如何通過差異化留住司機和乘客或許是其最該思考的問題。從滴滴近來與出租車公司的頻繁合作也不難看出,滴滴正在試圖通過出租車與專快車后臺的打通規(guī)避網約車新政對數量和價格的限制。
  易到則通過對原本中高端服務面對的用戶進一步細分繼續(xù)攻占市場。馮全林對騰訊科技稱,易到決定從9月7日起將經濟車型與Young專車(易到見習專車)合并,所有新用戶成為易到車主都會分到Young車型里,當達到規(guī)定條件后可升級成為專車。
  壟斷后會不會導致價格上漲?
  有觀點認為滴滴與優(yōu)步中國合并造成的壟斷是導致價格上漲、補貼下滑的重要原因。
  9月2日,商務部召開例行新聞發(fā)布會稱,商務部正在根據《反壟斷法》、《國務院關于經營者集中申報標準的規(guī)定》、《經營者集中申報辦法》和《未依法申報經營者集中調查處理暫行辦法》等有關法律法規(guī)依法對滴滴與優(yōu)步中國合并一事進行調查。  在此之前,商務部已經兩次約談滴滴調查合并案。對于是否涉嫌壟斷及之前兩次被商務部約談,滴滴方面表示,公司正在積極和商務部溝通。
  中國科學院大學經管學院教授、網絡經濟與知識管理研究中心主任呂本富(微博)認為,滴滴快車、順風車漲價是“壟斷”造成的,沒有競爭對手,每個垂直領域價格體系都被一家占領,也就沒有動力提供優(yōu)惠了。畢竟滴滴作為一家企業(yè)目標是獲得利潤。



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